Najbardziej lubimy samochody. Najmniej tramwaje i pociągi.

Firma BioStat z Rybnika przeprowadziła w listopadzie 2011 badania ankietowe (telefoniczne) dotyczące komunikacji publicznej w całym województwie. Wzięło w nich udział 1647 dorosłych respondentów. 

Podstawowym środkiem transportu mieszkańców województwa śląskiego jest samochód. Korzysta z niego blisko 80 proc. ankietowanych. Ponad połowa badanych (55,4 proc.) przemieszcza się nim zazwyczaj kilka razy w tygodniu. Środki transportu publicznego wykorzystywane są średnio dwukrotnie rzadziej. Najczęściej do regularnych podróży wykorzystywane są autobusy (42,7 proc.), w dalszej kolejności tramwaje (25,3 proc.) oraz pociągi (21,3 proc.). 

W ocenie stanu dostępnych środków transportu najlepiej wypadł autobus. Ponad połowa badanych stwierdziła, że jest on dobry lub bardzo dobry, około 12 proc. przyznało oceny negatywne. Najwięcej ocen negatywnych respondenci przyznali komunikacji tramwajowej oraz kolejowej.

Pod względem czasu dojazdu najlepiej oceniono samochód (73,5 proc. odpowiedzi pozytywnych), autobusy chwali blisko połowa ankietowanych. Gorzej w ocenie wypadła sprawność tramwajów i pociągów. Ocenę pozytywną dał prawie co czwarty badany. 

W ocenie stanu dróg zdania respondentów są podzielone. Blisko połowa z nich wystawiła oceny negatywne. Odnotowano zaledwie 3,2 proc. głosów zdecydowanie pozytywnych w tej kwestii.

Dobrą stroną systemu komunikacji publicznej jest dostępność przystanków i stacji kolejowych. Tylko 7,6 proc. respondentów musi poświęcić na dotarcie do przystanku więcej niż 30 minut. Niespełna połowa ankietowanych to osoby pracujące bądź uczące się. Większość z tych osób używa na co dzień samochodu. Reszta korzysta z komunikacji publicznej. Podobne proporcje dotyczą przemieszczania się do miejsc związane z kulturą, sportem i wypoczynkiem.  

W opinii uczestniczących w badaniu mieszkańców województwa śląskiego władze publiczne powinny zwrócić szczególną uwagę przede wszystkim na drogi (62,3 proc. wskazań). 

Mniejszą wagę ma rozwój transportu publicznego. Co piąty badany postulował konieczność rozwoju transportu autobusowego i tramwajowego, inwestycje kolejowe są ważne dla 17,5 proc. Na pytanie o propozycje zmian najczęściej wskazywano na poprawę jakości oraz ilości taboru, infrastruktury (dworce) oraz zwiększenie liczby połączeń transportu zbiorowego. W dalszej kolejności wskazywano na konieczność rozbudowy sieci kolejowej, integracji biletów i synchronizacji rozkładów. 

(pm)