Zgłoś komentarz do moderacji

Bystrzak, no wiesz, zdania na temat kolei są podzielone. W mojej opinii pociąg jest 100 razy wygodniejszy niż autobus czy autokar. Jak sobie przypomnę jazdę autokarem do Bułgarii, mało miejsca, niewygodnie. Kiedyś nad morze Czarne można było jechać pociągiem. Wygodnie, w kuszetce, z barowym wagonem. Kiedy się znudziło siedzenie, to spacerowało się po korytarzu. Rodzice sobie to bardzo chwalą, kiedy 25 lat temu jechali do Warny w podróż poślubną. I nikt mi nie powie, że autobus/autokar jest lepszy od pociągu. Patrząc na komunikacje publiczną na Śląsku, aż tak źle nie jest. Co do naszej mody na samochody na Śląsku. Ludzie po prostu muszą znaleźć sobie alternatywę, skoro władze, państwo nie potrafią zorganizować takiej alternatywy. Zawsze to będę mówił, powinniśmy się uczyć od Trójmiasta i Warszawy. Nie wykorzystujemy naszego potencjału. Co z tego, że KŚ będą jeździły szynobusami na ropę, skoro te szynobusy dalej będą jeździły po zdezelowanych torach. W Polsce pociąg musi zwalniać przed przejazdem kolejowym! To jest dopiero absurd. Wyliczanie jakiegoś iloczynu ruchu. Kiedy kolei nie stać na półrogatki, czy sygnalizację, wolą postawić ograniczenie do 20 km/h. W Czerwionce-Leszczynach są 3 takie przejazdy. I gdzie tu ekonomia? Z 80km/h raz po razie wyhamowywać taką masę do 20km/h. Śmiech na sali. Czy samochody prowadzą 3 latki, które nie wiedzą, że przed znakiem STOP należy się zatrzymać? Bo innego wytłumaczenia nie widzę. Skoro ktoś nie zna się na znakach, nie nadaje się do bycia kierowcą. I właśnie dlatego też pociągi jeżdżą dłużej. A półwysep Helski? To bastion takich przejazdów i przejść, gdzie są ograniczenia. Nie widziałem większego absurdu. Potem kierowcy myślą, że są panami i wjeżdżają na takie przejazdy z pełną prędkością, bo po co będą zwalniać, a nasz rząd pobłaża i toleruje takie zachowanie, stosując absurdalne ograniczenia prędkości.