Zgłoś komentarz do moderacji

@koło - twoja teoria o upadającym transporcie w regionie trochę się przeczy z faktami. wpływy z biletów rosną w wodzisławiu śląskim. zatem może coś widzisz, ale z pewnością nie są to liczby, które świadczą o czymś zgoła przeciwnym niż "młodzi na moplikach". w latach 80/90 było po prostu więcej młodzieży, o czym przekonasz się patrząc w roczniki statystyczne. twoja teoria znów zatem legła w gruzach. naprawdę uważasz, że ludzie pchają się do wsi, bo wszędzie można dojechać? biorąc pod uwagę twoją wcześniejszą teorię "o czasie" to niezupełnie tak jest. znacznie wygodniej ulokować się w miejscach gdzie jest dobra komunikacja (np. wzdłuż linii metra ;)) samochody, szczególnie te nowsze bywają kapryśne i co wtedy zrobisz? taksówkę na wieś zamówisz czy stwierdzisz, że ludzie mają po 2-3 auta w rodzinie? to, że nadeszła "doba motoryzacji" nie świadczy o tym, że należy budować i budować drogi. wręcz przeciwnie należy stawiać na sprawną komunikację bo nie wszędzie poprowadzisz też drogi czy też zbudujesz je na tyle szerokie by pomieścić cały ruch, w rezultacie końcowym i tak trafisz na wąskie gardło. tu idealnie sprawdzają się parkingi P+R, nawet jeśli "pół miasta" wyprowadzi się na wieś wygodniej im będzie podjechać pod dworzec i kontynuować jazdę do roboty na zintegrowanym bilecie. sam zauważasz jedną rzecz, nie każdy musi korzystać w pracy z auta. wiele osób po prostu pracuje na stacjonarnie. może z czasem zrozumiesz różnicę między wolnością a wygodą, bo na "zachodzie" europy stawia się jednak nacisk na komunikację publiczną i jakby ci to Arteks napisał ten proces zaistniał tam od min. 20-30 lat o tyle zatem jesteś "do tyłu" w zmieniających się czasach. po "dobie motoryzacji" nastaje doba racjonalnego spojrzenia na problem, który ta doba wytworzyła.