Zgłoś komentarz do moderacji

Panowie obrazowo to przedstawiając: normalnie linia jednotorowa (jaką jest "nasza linia") ma co jakiś czas posterunki ruchu - mijanki i stacje - umożliwiające mijanie się pociągów po to by płynnie prowadzić ruch rozkładowy i rozładowywać problemy w czasie opóźnień. Im więcej tych posterunków tym lepsza przepustowość. LK158 miała zaprojektowane początkowo Wodzisław Śl. (stacja) - Czyżowice (mijanka) - Olza (stacja) i Chałupki (stacja), co pozwalało na "wolne okna" co 15 minut (obecnie jest to jak pisze @zxc 30 minut). Jak wygląda ruch na linii jednotorowej sami możecie się przekonać teraz - wszystko ładnie pięknie gdy ruch jest zgodny z rozkładem, ale gdy są opóźnienia (co jest nieuniknione) wszystko się sypie. Jak pisał @ lsobis 11.02.2016 19:01 "Dzisiaj wszystko się zblokowało przez ten jednotor do Chałupek. Porta Moravica czeka w Wodzisławiu na Prahę a w Chałupkach stoi Polonia i czeka na Portę" - stało się tak ponieważ jeden skład miał opóźnienie i częściowo zajął "okno" tego który miał jechać po nim, z kolei tamten zabrał "okno" następnemu. Mamy efekt domina i mamy "stójki" na stacjach w czekaniu na wolne okno. To pokazuje, że na linii jednotorowej trzeba w rozkładach tworzyć rezerwy lub jeśli rozkład jest napięty stójki są nieuniknione. Mijanki ten problem niwelują.