Zgłoś komentarz do moderacji

Arteks wiesz sam pomysł nowej linii od Wilchw z lk875 do Jastrzębia ni jest zły tylko koszt co najmniej 10x większy, bunty mieszkańców, wykupy ziem, melioracji i wyrównywanie potoku mszańskiego budowa 5 wiaduktów itd.A w samym Jastrzębiu przebieg linii nie jest zły masz większość osiedli. dodając graniczną lapniesz osiedla czy przystanek przy bożej gorze lapniesz domki. Jest druga opcja wykorzystać coś linii lk 170 i pociągnąć obok ulicy podhalańskiej ale wtedy dostajesz to samo znowu połowa jastrzębia ma kolej drugą nie ma. Najlepiej zrobić pętle 159 i podhalańska co jest w miarę możliwe i wtedy łapiesz prawie 80-90 % mieszkańców bez wyjścia na Pawłowice które co najmniej 10-20 lat będą w silnych szkodach górniczych. Pomysł aleją Piłsudskiego jak jedni proponują to polecam do marzeń sennych wrzucić bo po pierwsze nie ma zbytnio miejsca, po drugie ukształtowanie terenu jest fatalne dla kolei górki doliny, jedyne to metro zrobić ale to nie w mieście 90 tyś jak by to było miasto około miliona mieszkańców jestem za ale jak na razie miastu ubywa mieszkańców i nic nie wróży zwiększania ich. Stara lk 875 jest juz zarezerwowana na drogę główną południową, miała dodatkowo duże przewyższenie w Skrzyszowie, coś zabrała A1 i trzeba by zrobić most nad nią lub pod nią tak ze może taniej niż pomysł przez Mszaną, ale i tak z 3 razy drożej niż lk 159. Inne pomysły od strony północnej ul wodzisławskiej są jeszcze droższe i zaczynają wchodzić pod szkody górnicze. Dodatkowo lk 159 ma asa czyli szybkie połączenie z czeska magistralą 320 albo kole A1 albo w Godowie o co zabiegają Czesi - skróciło by czas przejazdu i zapchanie linii lk158, a nawet dało możliwość połączenia Jastrzębia z Czechami - Bogumin Ostrawa itd