Zgłoś komentarz do moderacji

Co do tej linii szeroko torowej do Wierzniowice-Gorzyczki samej mapki nie widziałem ale projekt znam. Myślałem że będzie dokładnie po linii przemysłowej aż do JAS-MOS dalej po lk 159 i w Godowie ( odbicie do Ostrawy gdzie jest Huta, która rudy żelaza potrzebuje ze wschodu, ogólnie wtedy jakiekolwiek wtedy miałoby znaczenie, bo centrum przeładunkowe w polu obok autostrady do głupi pomysł i nic nie da jedynie rozwali Polską spółkę PKP LHS, która dobrze funkcjonuje ze względu, że będzie musiał być podzielona względu na to że tym sposobem przekroczy 500km toru. Lepszym rozwiązaniem dla toru szerokiego jest ciśniecie go Gliwic (port rzeczny) i Kędzierzyna-Koźla (zakłady azotowe) i t zmieści się do 500 km. Jeśli Cisnąć do Ostrawy to dalej aż do Wiednia i wyprzedzić Słowaków i mieć na tym monopol. Tak samo Szeroki tor do Niemiec np na Magistrali Podsudeckiej w splocie lub jeden tor zabrać lub obok. Co do centrum przeładunkowego w Jastrzębiu na byłej Jas-Mos powinno powstać niestety tak co zauważam, oraz różne rzeczy słyszałem tu i tam to to jest ściema, tak jak Dębieńsko, Krupiński, że coś tam powstanie czy to elektrownia wodna czy produkcja nowych technologi itd. Co do centrum przeładunkowego w Rybniku towarowym - wycięcie drzew itd obok itd, to łatwiej i taniej było to zrobić na stacji PKP Wodzisław - wyremontować Tory, dokończyć rewitalizacje z 2016 i z ślepych torów zrobić przejezdne. Jest na pewno bliżej do Autostrady, sa drogi dk 78, 933,932. Dodatkowo bardzo by pomogło w odetkaniu linii kolejowej gdyż nei ma gdzie zostawić składów towarowych, gdyż większość torów ślepa w Wodzisławiu po niedoróbce rewitalizacyjnej. Są też inne plany kanał Odra-Dunaj-Łaba czy kanał Śląski na który tez jest nacisk polecam forum https://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=45 , w którym są ciekawe sprawy poruszane.