"Wąskie gardło" na trasie do Czech [WEBKRYTYKA]

Jak by nie było to ten tragiczny obraz kolei w powiecie wodzisławskim to wina tylko i wyłącznie od 8 lat beznadziejnych posłów z pisu jakich mamy. Wszędzie remonty, budowa i rozwój pkp a u nas coraz to gorzej. Zamiast stacji kolejowej mamy las. Po co tutaj stacja jak Rybnik wszystko przejął. Po co tutaj mijanka jak pociągi mogą jechać przez Racibórz po co KDP jak będzie w Jastrzębiu.

Niestety nawet ta ironia @aus nie oddaje pełni nieszczęścia SWD. Patrzcie, że takie Gawędy i Glence tyle lat przy korycie nigdy, przenigdy nie załatwiły niczego sensownego dla Wodzisławia i powiatu, i teraz nawet nie chce im się czegokolwiek obiecywać bo sądzą, że tutejszy ciemny lud i tak na nich będzie głosował. W swej bucie i arogancji uważają się za jakąś arystokrację, mają w d... i ignorują wszystkich poza swoimi klakierami, którymi otoczeni nawiedzają tylko lokalne remizy i dożynki.

Komentarz został usunięty z powodu naruszenia regulaminu

Kolej to przyszłość i tylko cymbał może powiedzieć inaczej. Każdy od radnego bezradnego po prezydenta powinien o to walczyć. Dobry artykuł .

~BrumDum -A gdzie ci niewygodnie na tej trasie? Podaj jakieś konkrety, jaki odcinek itp, chyba że masz na myśli rozjazdy, to na towarowym trzęsie przy wjeździe , na Rymerze minimalnie potem trochę na na Wodzisławiu, Olzie i Chałupkach, normalna rzecz na rozjazdach. Szlak jest już spawany, więc jazda jak po maśle, a w średniowieczu nie było koleii, więc pomyliły ci się epoki. Szlak ten był katastrowalny w na przełomie lat 90-2000, linia 158 i 140, która łączyła Chałupki z Katowicami, oraz linia 151 i 140 z Raciborza do Katowic była w opłakanym stanie, pociągi wlokły się 20 km/h

Tym miłośników koleji proponuję wsiąść do pociągu i przejechać się ta świeżo wyremontowaną trasą. To jak w średniowieczu trzęsie rzuca w każdą stronę, tak wyremontowali tory. Ale o tym cisza, udajecie że wszystko dobrze.
Miłośnicy średniowiecza.

Buhaha ciągły ruch pociągów pasażerskich? Ile jest tych pasażerskich na dobę 10 - 12 to jest ciągły ruch?

~Polak (46.134. * .241) to trol i werbus - czysty gorol z Jastrzębia, który tylko zmienia tymczasowe ksywy.
A co do artykułu to przede wszystkim zapomniano o odbudowie drugiego toru z Wodzisławia do Turzyczki, bo to najwięcej pomogłoby, bo mało że pociągi mogłyby mijać się w ruchu to również nie opóźniałyby postoje na przystanku Wodzisław Centrum pozostałych w dodatku kończenie biegu pociągu można by robić w Wodzisławiu Turzyczce gdzie również powinien być odbudowany przystanek.

Rodowity Wodzisławianin -Racja Wodzisław z swoją sporą infrastrukturą kolejową i zasobem możliwości, stał się jedynie bocznicą kolejową, smutno , być może nadejdą lepsze czasy dla kolei w Wodzisławiu.

innka-To jest szlak przygraniczny, połączony z Czechami. więc pewnie tak, ale zauważ że Chałupki do Bohumina też mają jeden szlak z Chałupek, więc dużo to nie zmieni. W strefach granicznych nie robi się zazwyczaj dwóch szlaków, kwestia obronności itp, natomiast popieram mijankę w Czyżowicach, nie wiem kto to tak spieprzył.

@aus teoretycznie jest szansa, że po zakończeniu remontu toru 22 (który był jako jeden z nielicznych czynny ale wymagał remontu), tą liną z Marcela coś pojedzie, ale jak pisał @gagarin, nawet torów w Wodzisławiu dla tej linii brakuje. Jak prosiliśmy o remont toru numer 26 to odpisali, że niewyremontują bo nie. No i tak masz. A u lokalnych posłów temat tabu, bo doskonale o problemie wiedzieli ale 8 lat zmarnowane.

@gagarin Nic się nie dzieje. Remontują tylko 1 tor, który zresztą wcześniej był czynny, jest to tor numer 22. Remontują go dlatego, że był na rozleceniu. Natomiast cała reszta bez remontu. W Olzie oddają dwa dodatkowe, ale nie w Wodzisławiu. Tutaj nie zmienia się nic od 2017. Jak była propozycją aby przy okazji zrobili też tor numer 26 to opór, nie wiedzieć czemu. To tak jak z tymi papierami piszesz, też opór. Wodzisław lokalne PKP chciało zaorać aby nie był on konkurencją dla Rybnika i Raciborza no i zaorali.

Ale w Wodzisławiu widać że remonty torów ruszyły, coś się tam jednak dzieje

aus -Wszystko da się zrobić ale czas, oddawanie papierów,przekazywanie i jeszcze czekanie przekazywanie, sprawdzanie znów czekanie, wszystko idzie ale powoli i topornie, a na towarowym wszystko na miejscu, bez większych problemów papierologicznych. Mówiąc inaczej , to tak jak byś sprawę załatwiał w urzędzie z panią co jest na urlopie a koleżanka słabo wie na czym jej praca polega

~Inkaaa (5.173. * .105) problem jest taki, że PKP PLK ma gdzieś poprawienie przepustowości tej linii a politycy pis wolą lobbować w podkarpackim czy podlaskim gdzie nawet 10% pociągów nie jedzie jak po 158. Efekt jest taki że linia która ma branie jest niedoinwestowana ba, nawet nie odbudowana. Politycznie jest to blokowane, a PKP się cieszy bo nic robić nie musi.

Rozwiązaniem mogłaby być SBL'ka dwukierunkowa i puszczanie zamiast po jednym pociągu na trasie Wodzisław - Olza kilku pociągów np. trzy w jedną stronę, a potem trzy w drugą. Tylko pytanie czy linia spełnia wymagania pod SB,L, a jeśli nie to czy nie warto byłoby ją odpowiednio przystosować? Przecież nakłady zwróciłyby się raz dwa skoro jest aż tak duże zapotrzebowanie na tę trasę. Rozwiązanie jest tak oczywiste, że aż daje do myślenia dlaczego nikt na to do tej pory nie wpadł?

@Gagarin możesz napisać o co z tą papierologią chodzi bo swego czasu jeździły stonki z Marcela do Wodzisławia tą linią i to kilka tygodniowo. Później podobno nie było obsady w Infra Silesia do nastawni KM1 (brak ludzi) i tak ją wygasili tymczasowo w czasie remontu toru 24 i tak jest do dziś...

Don_C -Szlag ten nie jest z elektryzowany i problem z papierologią w Wodzisławiu aby taki skład oddać, więc łatwiej elektrycznym szlakiem do Rybnika Towarowego, gdzie obsługują kilka kopalń z PGG i JSWi z papierologią nie ma problemu. Problem mają mechaniki aby z węglem na koks podjechać od obszarów na koksy.Linia miała być modernizowana, czyli eletrywikacja i nowe tory, ciekawe jak z papierologią będzie przy oddawaniu składów, ale jak widać wszystko stoi. PS, co ma burmistrz Radlina do powiatowej drogi i torowiska kolejowego, skoro to nie należy do miasta?

Orban (80.49. * .158) zonk. Linie remontowało PO i fakt remont spier..... li ale PiS go przez 8 lat nie poprawił.

Świetny artykuł nareszcie coś konkretnego. Gdzie jest p. Adam Gawęda członek sejmowej Komisji Infrastruktury? Gdzie p. Senator jego żona, albo p. poseł Glenc? Podczas gdy inni zabiegają o nowe inwestycje oni pewnie nie wiedzą nic o potrzebie tej mijanki? Do roboty wybrani posłowie z swd.

Należy przypomnieć tu wszystkim, że do likwidacji i całkowitej degradacji tej linii kolejowej przyczyniły się rządy PO, więc poczekajcie jeszcze do jesiennych wyborów kiedy za Waszym przyzwoleniem ponownie powrócą do koryta.
Wtedy ta linia już nie będzie potrzebna tak jak przed 10 laty.

Taki prosty przykład. Burmistrz nauczyciel Pani na Biertultowach opiewana przez swoich klakierów pedagogiczną sitwę Kazimiera Wielka w spódnicy . Czy ktoś słyszał żeby przez blisko 30 lat jej eminencji na swojej między zawalczyła o to żeby pociągi z Marcela jeździły bezpośrednio wiaduktem na W Sl. i dalej? Czy kiedykolwiek o tym wspominała? Jej to wisi i powiewa czy pociągi stoją i blokują codziennie przejazd na Korfantego. Byle 18 tys na miesiąc się zgadza w portmonecie. Taki przykład pierwszy z brzegu.

niektóre osoby takie jak hejter ~Polak (46.134. * .241) , nie mają zielonego pojęcia o kolei, nie wiedzą, że mijanka to nie tylko lepsza przeprustowość ale i mniejsze opóźnienia pociągów lokalnych, intercity i towarowych. Linia 158 ma jakiegoś dziwnego pecha bo wszędzie coś robią a tutaj czas zatrzymał się w 2014 r.

@ Polak
Na szprychach CPK NIE BĘDĄ MOGŁY jeździć pociągi towarowe (jest tylko kilka wyjątków ze względu na brak miejsca), ponadto planowana jest elektryfikacja szprych napięciem 25 kV 50 Hz - tak więc zapomnijcie o starych pociągach i lokomotywach... Szlak Rybnik - Wodzisław - Chałupki stanie się szlakiem lokalnym dla ruchu pasażerskiego i głównym dla ruchu towarowego - więc w tym przypadku odbudowa mijanki w Czyżowicach jest koniecznością (a i remont torów bocznych w Wodzisławiu, może też przywrócenie w mniejszym zakresie hali napraw wagonów).

~Polak (46.134. * .241) trolu z innego powiatu, otóż nie wiadomo czy CPK a raczej KDP powstanie to raz, a dwa ta mijanka potrzebna jest już dziś, żeby PKP Intercity miało mniejsze opóźnienia, a PKP Cargo i inni miało wolne sloty na przejazd tą linią. Obecnie pociągi jak pisze z KWK Marcel jadą dookoła. Odbudowali wszystko od Katowic po Wodzisław z wyjątkiem tej mijanki. A nasi parlamentarzyści śpią chyba i udają, że nie widzą co potrzeba. Fakt, buduje się mijanki i tory w podkarpackim gdzie 2 pociągi dziennie jadą. Co tam Śląsk i śląskie. Po co nam dobry dojazd do Czech jak wystarczy poczekać 15 minut w Wodzisławiu albo Olzie na wolny tor...

TEK wie co mówi. Niestety nieudacznictwo lokalnych władz i posłów jest na wysokim poziomie.

Śmierdzi z daleka lobbystami z wodzisławskiego z TEKu, a dokładnie ,Cocolinem vel MaziZamem vel Jarosławem P. Żadnej mijanki nie potrzeba. Wybudują CPK, to wszystko na Czechy poleci tam tędy, a wam pozostanie drezynka.SWD, na hasiok.

Jestem za odbudową lini, większą przepustowość, większą kasa, w Wodzisławiu można by zrobić na nieczynnych torach rampy załadowcze i kierować na nie ciężarówki, co by odciążyło drogi