Wodzisław odcięty od świata
Permanentne pogarszanie oferty przewozowej powiatu wodzisławskiego to zjawisko dostrzegane przez każdego użytkownika transportu zbiorowego. Sam Wodzisław w powszechnym odczuciu jest miastem, do którego zarówno trudno dojechać (i wyjechać), jak i poruszać się po jego obszarze. Po dokonanych w roku bieżącym rzeziach pociągów i autobusów komunikacji miejskiej wydawało się, że gorzej już być nie może. A jednak...
Opublikowany już oficjalnie nowy rozkład jazdy Kolei Śląskich, który wejdzie w życie 9 grudnia, rozwiał resztki nadziei, a zapowiadana przez marszałka województwa i Koleje Śląskie „nowa jakość” z perspektywy Wodzisławia brzmi jak niesmaczny żart. Oto co czeka mieszkańców po przejęciu obsługi połączeń lokalnych przez Koleje Śląskie:
1. Całkowita likwidacja połączeń pasażerskich na odcinku Wodzisław – Chałupki. Według zapewnień Kolei Śląskich jedyną przyczyną jest zły stan toru i związany z nim długi czas przejazdu. Ale czy można wierzyć w obietnice wznowienia połączenia po planowanej na lata 2014-2015 rewitalizacji linii, w sytuacji kiedy przewoźnikowi już na rok 2013 „nie chce się” zapewnić nawet komunikacji zastępczej? Jaka jest szansa na powrót pasażerów na ten odcinek po upływie trzech lat bez pociągów? I czy już za rok nie okaże się, że brak połączeń pasażerskich będzie pretekstem do przesunięcia „zarezerwowanych” już środków na „ważniejsze cele” (np. przedłużenie linii SKM Katowice – Tychy w kierunku Oświęcimia)?
2. Likwidacja bezpośrednich pociągów do Katowic. Nawet po słynnej rzezi połączeń, na dzień dzisiejszy Przewozy Regionalne zapewniają 8 bezpośrednich połączeń Wodzisławia z Katowicami. Rzut oka na mapę wystarczy by dostrzec, że kierunek wodzisławski jest naturalnym przedłużeniem relacji Katowice – Rybnik. Nie jest to jednak oczywiste dla specjalistów z Kolei Śląskich, których oferta dla Wodzisławia to 1 (słownie: jedno) połączenie bezpośrednie na dobę z oddaloną o niespełna 60 km stolicą naszego województwa. Owszem, będą inne połączenia, tyle że połączone z przesiadką i bieganiem między peronami stacji Rybnik. Można wyobrazić sobie te tłumy „zachwyconych” pasażerów, szczególnie matek z dziećmi w wózkach czy podróżnych z „większym bagażem ręcznym”. Na pociechę Wodzisław otrzyma bezpośrednie połączenia ze stacją... Czechowice-Dziedzice.
3. Brak oferty dla pracowników w systemie zmianowym. Rozkład jazdy na odcinku Wodzisław-Rybnik nie uwzględnia w ogóle potrzeb pracowników przemieszczających się na tej trasie i pracujących w systemie zmianowym. Wystarczy tu wspomnieć, że ostatni wieczorny pociąg Kolei Śląskich w kierunku Wodzisławia odjedzie z Rybnika o 19:32, ruszając w drogę powrotną z Wodzisławia o 20:18.
4. Brak skomunikowań w Rybniku. Po zmianie rozkładu jazdy międzynarodowy pociąg pospieszny „Vltava” relacji Praga – Moskwa poprowadzi wagony komunikacji krajowej i zatrzyma się między innymi w Chałupkach, Raciborzu i Rybniku, będąc dla tych miejscowości doskonałym połączeniem z Warszawą (odjazd z Rybnika 5:20). Tymczasem z Wodzisławia pierwszy poranny szynobus dotrze do Rybnika na godzinę... 5:25. W drodze powrotnej „Vltava” zatrzyma się w Rybniku o godzinie 23:30, jednak nie będzie już wtedy kursował wieczorny pociąg Przewozów Regionalnych (Katowice – Wodzisław) odjeżdżający dziś z Rybnika o 23:35. Także z popołudniowym pociągiem "Skarbek" relacji Rybnik – Białystok Wodzisław nie otrzyma rozsądnego połączenia – trudno za takie uznać prawie dwugodzinne oczekiwanie w Rybniku.
Warto się także zastanowić, dlaczego po dziś dzień 50-tysięczne miasto, będące siedzibą 150-tysięcznego powiatu, dumnie mieniące się Południową Bramą Polski całkowicie pozbawione jest pociągów dalekobieżnych. Fakt, że „Vltava” będzie nadkładać drogi, aby łukiem ominąć Wodzisław, można jeszcze usprawiedliwiać złym stanem torowiska między Wodzisławiem a Chałupkami. Trudno jednak zrozumieć, dlaczego nikt dotąd nie wpadł chociażby na pomysł niewielkiego przedłużenia trasy „Skarbka”, który będzie kończyć bieg w Rybniku.
Wszystko wskazuje na to, że lokalni włodarze i parlamentarzyści biernie przyzwalają na komunikacyjną marginalizację miasta i powiatu wodzisławskiego, ponieważ nie widać z ich strony działań w kierunku odwrócenia tego trendu. Efektem odcięcia od stolicy województwa, mizernej częstotliwości kursowania oraz braku rozsądnego rozkładu jazdy może być tylko dalszy odpływ pasażerów kolei z tego terenu. W takich warunkach całkowita likwidacja przewozów pasażerskich na ostatniej czynnej linii kolejowej ziemi wodzisławskiej jest tylko kwestią czasu.
cdn.
Piotr Adamczyk
Towarzystwo Entuzjastów Kolei
Rozkłady jazdy obowiązujące od 9 grudnia:
http://kolejeslaskie.com/upload/1353076358Koleje_Slaskie-Rozklad_jazdy_od_09-12-2012.pdf
http://intercity.pl/pl/dokumenty/RJ%20tabelki/RJ_zima_2013v2.pdf
Opinie oraz treści zawarte w rubryce Publicystyka przedstawiają wyłącznie własne zdanie autorów i mogą ale nie muszą odzwierciedlać poglądów redakcji. Masz coś ciekawego do przekazania szerszemu gronu - zapraszamy na łamy portalu nowiny.pl - opublikujemy Twój felieton bezpłatnie. Wyślij swoje przemyślenia na adres portal@nowiny.pl. Redakcja zastrzega sobie prawo odmowy publikacji materiału.
Przecież nevagowskie Impulsy już dawno przekroczyły 200km/h.
http://tvn24bis.pl/z-kraju,74/dart-pojechal-200-km-godz,548300.html Jak się okazuje to można. Bardzo mnie to cieszy ;)
Niech to będą porządne wiaty kolejowe a nie atrapy rodem z przystanku autobusowego obok karuzeli.
w siwz była mowa chyba o wiatach i ławkach
Jakieś zadaszenia dla pasażerów będą tam ?
fajne zdjęcia bystrzak, Artur faktycznie szkoda tego przystanku Wodzisław-Radlin. Chyba już nic sie nie da zrobić.
@zxc: Pociągi będą na całej trasie jeździły 80km/h, także już wspominałem, że w tamtym artykule jest błąd.
http://postimg.org/image/sytmwhdj7/
http://postimg.org/image/59477sf5v/
http://postimg.org/image/7vob2gvr7/
Stan prac na wysokości wiaduktu na ul. Jastrzębskiej. http://postimg.org/image/la1dyi2f7/
http://postimg.org/image/e5ezbq5s3/
http://postimg.org/image/gpf7jkipv/
http://postimg.org/image/4rdn5oeyr/
http://postimg.org/image/jytmq16tf/
panowie, wszystko ładnie pięknie, ale problem z torowiskiem pozostaje. Nie chodzi tu nawet o Rybnik-Rybnik Towarowy-Wodzisław Śl. ale o odcinek do Olzy i Chałupek. Przy obecnym zaangażowaniu (wróc- obecnej liczbie pracowników i sprzętu) może być ciężko z jego oddaniem. Problem wynika, z tego, że już dawno szlak na Chałupki (a przynajmniej Wodzisław-Olza) powinien być przejezdny i gotowy, a nie jest i nie wiadomo kiedy będzie. W tej sytuacji dalsze rozkopywanie odcinków Rybnik-Wodzisław traci sens. Druga sprawa, wg artykułu Nowin http://www.nowiny.pl/nowiny-kolejowe/108438-po-remoncie-torow-pociagi-nie-przyspiesza.html na czas budowy starymi szynami miały jeździć pociągi techniczne... Czy ktoś widział jakiś pociąg techniczny na nowych podkładach pomiędzy Olzą i Wodzisławiem? To była po prostu ściema. Jeden plus część stacji wykarczowali bo był las, teraz przydałby się oprysk Randapem bo torowisko nieużywane i będzie niebawem step. No i wiele miejsc jest nadal do wykarczowania (jak teren pomiędzy WSA a stacją - niech ktoś mi powie jak dyżurny ma kontrolować ruch na stacji jak całość zasłania mu las...?)
@kolejarz - wiemy, wiemy i się cieszymy. Gigantyczny skok dla tej lokalnej linii i duża szansa na restytucję kolei w regionie! Spółka PKP IC zauważyła potencjał i nową możliwość trasowania ich pociągów. :)
@kolejarz skąd wiesz że 30 09 otwarcie 149?
Rozkład jazdy 2015/2016 przejście Chałupki - Bogumin nowe pociągi "Olza" Warszawa - Osrtrava Svinov; "Porta Moravica" Warszawa - Praha; "Praha" Warszawa - Praha. Linia 149 otwarcie około 30.09.2015.
na RTO mają niebawem robić peron środkowy
@Artur - szkoda, że chcą wyburzyć budynek Wodzisław Radlin. Do niedawna był tam nawet jakiś sklepik. Obiekt wcale nie jest w jakimś bardzo złym stanie. To taki modernistyczny budyneczek z okresu międzywojnia. To już o wiele bardziej paskudniejszy jest dworzec w Czerwionce...
Na Rynku Kolejowym pojawił się artykuł, odnośnie planowanych wyburzeń obiektów kolejowych w Polsce. Wśród nich znalazł się budynek dworca Wodzisław Śląski Radlin. Zapewne władze miasta nic o tym nie wiedzą, albo nie chcą wiedzieć. Ten mały budynek spokojnie mógłby odzyskać swoją świetność, także póki jeszcze stoi, da się coś zrobić i interweniować. Wśród obiektów do wyburzenia znalazł się też stalowy wiadukt w Mszanie, który leży na nieczynnej od ponad 10 lat linii nr 159 z Orzesza p. Jastrzębie do Wodzisławia. Teraz dobra wiadomość - nie znalazłem wśród obiektów naszej zacnej wieży ciśnień, co nie oznacza, że nie należałoby się nią zainteresować. Ten obiekt prosi się o renowację. Zabrakło natomiast moim zdaniem budynku byłego dyżurnego peronowego, czyli szpecącej ruiny, która stoi między dworcem głównym a byłym magazynem, Co ciekawe ostatnio od strony peronów został on odmalowany żółtą farbą. Ciekawe po co...
Raczej zaczęli, dzisiaj na radiu słyszałem rozmowy po hiszpańsku.
@Artur - podobno zaczął się demontaż jednego toru na Rybnik-Rybnik Towarowy (nie wiem, nie sprawdziłem bo nie miałem kiedy).
niebawem ma się rozpocząć budowa brakującego odcinka od stacji kolejowej pod ulicę Targową (most do nikąd). To ostatni odcinek bez nowych/starych torów i podkładów. Niestety, złe informacje krążą i zobaczymy jak to będzie. Nie ciekawie jest w okolicach Bełsznicy-Olzy oraz Rudyszwałdu. Zostało tam jeszcze sporooooo robót torowych. Kluczowy będzie czerwiec-lipiec, jak nie pociągną teraz to można zapomieć o październiku/listopadzie. Swoją drogą redakcje portali regionalnych jakiś reportaż by mogły zrobić z remontu.
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t35.0-12/11297523_932442273468259_880130190_o.jpg?_nc_eui=AWgxeCUZ9qFtzqxiAp2lBCC3KFNFg3jsenu1_A&oh=675accfead7f066c5442f117a2479408&oe=556DDA0D
foto od kolegi https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t35.0-12/11337276_932442226801597_1912832158_o.jpg?_nc_eui=AWhlFIiPttI8A4jIwTkW2rf424HMTMIZVcE2Ig&oh=a79f7b3089e9e38e6138d76c0e0f8d0a&oe=556E0CE9 jak widać zaczynają także od strony szczygłowic
Wydawało mi się ,ze remont ma przebiegać na odcinku Chałupki - Rybnik Towarowy, gdzieś tak czytałem.
Proponuję zobaczyć przebieg prac na odcinku Rybnik - Rybnik Towarowy - tam praktycznie jeszcze nic się nie ruszyło.
jak pisałem kluczowe będą dwa najbliższe miesiące, jeśli do sierpnia nie będzie ciągłości z Wodzisławia do Chałupek, to możemy zapomnieć o terminowym zakończeniu prac. Stan robót w okolicy Gorzyc, Bełsznicy-Olzy (zdjęcia kolegi www.kolejbeskidy.pl ) i Rudyszwałdu, pozwala mieć poważne wątpliwości. Samo założenie nowych szyn na Kopernika, czy postawienie słupów trakcji nic w zasadzie nie zmienia, gdyż największe zaległości są w okolicy Olzy z torowiskiem.
@mieszkaniec pracowali w okolicy Kopernika. Sęk w tym, że nadal nie ma ciągłości bo np. w Gorzycach czy okolicy Olzy nie ma nawet jeszcze podbudowy gotowej pod nowe podkłady.
Zdjęcia z postępu prac w Bełsznicy z zeszłego piątku:
www.kolejbeskidy.pl
Od którego miejsca zaczęli ?
Na szlaku w kierunku Chałupek rozpoczęła się wymiana starych szyn na nowe. Wszystko jest przeprowadzane ręcznie przez robotników.
Tymczasem od Wodzisławia w stronę Czyżowic stoją już nowe słupy sieci trakcyjnej. Co do wylotu linii do Syrynii, mieli zostawić wjazd, z tą różnicą, że po remoncie możliwe będzie mijanie się pociągów pasażerskich jadących od Wodzisławia w peronach.
Podejrzewam, że jest po prostu jedna większa ekipa remontowa którą przerzucają na różne odcinki. Ciekawi mnie, czy gdyby były dwie równolegle pracujące, to kalkulowało by się to jeszcze. Podejrzewam, że nawet jak by były trzy to i tak wyszli by na swoje.
@bystrzak po prawie 7 miesiącach prac, zaawansowanie prac w Gorzycach/Czyżowicach tragedia, myślałem, że są dużo dalej, a oni są "w lesie". Przerzucili te 3 koparki to Wodzisławia Śląskiego na stację, a na reszcie odcinków jeśli pracują to znikome siły. Proponowałbym tym zainteresować media i wysłać im zdjęcia do galerii, żeby ludzie na bierząco widzieli te "wielkie postępy".
@Areks projekt tego niestety nie zakłada, a mógł...
@zxc - też tak uważam odnośnie firmy Skanska - to renoma sama w sobie. Natomiast co do linii Olza-Syrynia to ciekawe czy projekt przebudowy linii 158 w ogóle zakłada wylot tej linii. Czasami w czasie modernizacji jakieś bocznice lub linie bez ruchu są niestety ostatecznie odcinane... @bystrzak - ale jak to teraz pięknie wygląda bez tych drzew po bokach - motywy do zdjęć będą przednie :) Natomiast stan prac nie napawa jakimś wielkim entuzjazmem. Pamiętam że jak była modernizacja linii Opole-Fosowskie to w maju zeszłego roku już było torowisko ułożone, a linia oddana w grudniu 2014 do użytku. Tu na razie nie ma nawet podtorza do końca zrobionego... :/
http://postimg.org/image/b7r5lz0eb/ http://postimg.org/image/67tpe0urn/ http://postimg.org/image/n72nta5z7/ tak wygląda sytuacja w Gorzycach, na wysokości wiaduktu z ul. Piaskowej.
\/\/\/ bardzo prawdopodobne, że linia 149 będzie szybciej zrobiona niż nasza 158... Założę się, że gdyby Skanska wygrała tutaj przetarg to niebawem całość od Rybnika do Chałupek byłaby gotowa. Odnośnie linii Syrynia-Olza, Olza-Pszów to ratunkiem tutaj jest tylko uruchomienie przewozów towarowych np. do Bukowa, ale obecny remont i przebudowa 158 to wyklucza, chętnych również brak. TEK na dłuższą metę sobie sam nie poradzi.
Odcinek Syrynia -Olza totalnie zarośnięty, Ticozyna ledwo widoczna w trawie.
http://images66.fotosik.pl/914/239bb58c9007c4d6med.jpg prace na 149 idą pełną parą praktycznie zachwile dojdą do stacji knurów szczygłowice tor nr1 już rozebrany
prace trwają również w soboty i niedziele, problem w tym, że roboty jest dużo, a ekip niezbyt. Wydaje się, że większość prac jest bardzo rozciągnięta, rozkopane jest już prawie wszystko ale skończone jeszcze nic. Myślę, że najbliższe 2-3 miesiące będą kluczowe odnośnie terminów realizacji inwestycji.
Dzisiaj (zielone świątki) na wysokości karuzeli prowadzone były prace nad jakimś większym przepustem burzowym.
Wszystkie pociągi towarowe korzystające z placu ładunkowego przy torze nr 32, podczas remontu będą jeździły od strony Rybnika przez p.odg. Radlin Obszary, Radlin Marcel i linią górniczą do Wodzisławia. Pociągi będę jeździły z "popychem", ponieważ nie będzie możliwy oblot składu na stacji.
Peron w Wodzisławiu Śląskim Radlinie nabiera kształtów, na dworcu też trwają prace.