Sprawdziliśmy, na jakim etapie są obecnie prace związane z programem Kolej Plus, w ramach którego w listopadzie 2022 roku podpisano umowę pomiędzy Urzędem Marszałkowskim Województwa Śląskiego i PKP PLK S.A. Jak się okazuje, terminy nie są zagrożone.
W Urzędzie Marszałkowskim Województwa Śląskiego odbyło się spotkanie, podczas którego ostatecznie zaakceptowano propozycję przebiegu projektowanej trasy kolejowej. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., marszałka województwa, projektant oraz zainteresowane gminy.
Dwie państwowe spółki weszły w spór w związku z inwestycjami kolejowymi, które miały przywrócić Jastrzębie-Zdrój na kolejową mapę Polski.
Jeszcze kilka lat temu rewitalizacja linii z Raciborza do Racławic Śląskich była marzeniem garstki entuzjastów kolei. Dziś przedsięwzięcie nabiera coraz bardziej realnych kształtów.
W głubczyckim magistracie samorządowcy zainteresowani przywróceniem ruchu kolejowego między Raciborzem a Głubczycami podpisali umowy o pokryciu części kosztów prac projektowych. Wydarzenie miało miejsce 12 lipca. Zabrakło tam oficjalnego akcesu raciborskich władz. Co o tym zdecydowało?
Pietrowice Wielkie dołożą się do wykonania dokumentacji planistyczno-prognostycznej dla inwestycji ,,Rewitalizacja linii kolejowych nr 177 i nr 294 Racibórz – Racławice Śląskie” w ramach programu Kolej +. Wsparcie będzie przekazywane do 2026 roku.
Realizacja inwestycji będzie kosztować ponad pół miliarda złotych. Sam projekt to koszt około 20 mln zł.
Niespełna rok temu samorząd Województwa Opolskiego ustami swojej rzeczniczki mówił o braku "realnych szans" na zabezpieczenie wkładu własnego. Tymczasem na marcowej sesji opolskich radnych doszło do nieoczekiwanego zwrotu akcji.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na projekt 20-km odcinka nowych torów między Katowicami Piotrowicami a Orzeszem Jaśkowicami. To sprawi, że realnie zwiększy się przepustowość linii, czyli będzie mogło kursować więcej pociągów między Katowicami a Rybnikiem, Raciborzem i dalej w kierunku Czech.
Prace mają potrwać 6 lat i będą kosztować 475 mln zł. 9 listopada o godz. 13.00 w sali kolumnowej Urzędu Marszałkowskiego podpisano umowę na uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami.
Marne są szanse na pociąg z Raciborza do Głubczyc, bo nie ma pieniędzy na linię kolejową Racibórz-Racławice.
Szacunkowa wartość rewitalizacji linii przekracza kwotę pół miliarda złotych. Oznacza to, że 15-procentowy wkład własny samorządów powinien wynieść około 80 milionów złotych. To bardzo dużo, a samorządy do tej pory nie dogadały się, co do partycypacji w przedsięwzięciu.
Ilona Gawlica, wiceprzewodnicząca Rady Gminy w Pietrowicach Wielkich, wraca po raz kolejny do tematu przejazdu kolejowego w Lekartowie (na trasie nr 177 relacji Racibórz – Głubczyce). Bo, mimo że ten przeszedł oczekiwaną naprawę, to w ocenie radnej, jest gorzej, niż było. Przewodniczący Piotr Bajak ironizuje, że remont przeprowadzały...
Władze Jastrzębia-Zdroju w piątek (28 lutego br.) spotkały się z Marcinem Horałą, wiceministrem infrastruktury i pełnomocnikiem rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dyskutowano o odbudowie linii kolejowej i ewentualnych wywłaszczeniach z tym związanych.
Miasto Jastrzębie-Zdrój podejmuje działania zmierzające do odtworzenia linii kolejowej. Prezydent Hetman napisała list w tej sprawie do premiera Mateusza Morawieckiego. Są pierwsze efekty tego działania.