Droga Racibórz-Rybnik będzie przejezdna w połowie roku, a miała być gotowa 1 marca. Co zostało jeszcze do wykonania?

- Do wykonania pozostała przebudowa przejazdu kolejowego, budowa sygnalizacji świetlnej i ułożenie mas bitumicznych na części przebudowywanego odcinka DW 935 - informuje Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach.

Zaś w ramach tego przedsięwzięcia wykonane zostały takie prace jak: ujednolicenie szerokości jezdni, przebudowa istniejącej konstrukcji jezdni z dopuszczeniem nacisku na pojedynczą oś 11,5 tony, przebudowa i korekta geometrii istniejących skrzyżowań, przebudowa oraz budowa chodników, ścieżek rowerowych, ciągów pieszo-rowerowych, przebudowa zjazdów, przebudowa i budowa zatok autobusowych, instalacja elementów bezpieczeństwa ruchu i elementów uspokojenia ruchu, przebudowa i prace na obiektach mostowych, budowa elementów odwodnienia pasa, zabezpieczenie i przebudowa wszystkich kolizji z urządzeniami infrastruktury technicznej, przebudowa sieci uzbrojenia terenu i inne, instalacja ekranów akustycznych, budowa kanałów technologicznych oraz budowa oświetlenia ulicznego.

Koszt tej inwestycji to ponad 103 mln zł. Kwota ta pochodzić będzie w całości z budżetu Samorządu Województwa Śląskiego.

Przypomnijmy, że początkowo sądzono, że remont zostanie zakończony 1 marca 2022 roku. Obecnie mówi się o finale w „połowie roku”. - Wykonawca wystąpił o przedłużenie tego terminu do 30 czerwca. Powodem, jaki podaje, są dodatkowe prace, jakie musiały być przeprowadzone. W szczególności rzecz dotyczy sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu z ul. Brzeską. O jej budowę wystąpiły władze miasta. Także zakres prac związanych z przebudową instalacji teletechnicznych był większy, niż zakładano. Niektóre z nich przebiegały w innych miejscach, niż ujawniono to na mapach geodezyjnych - wyjaśniał Nowinom kilka tygodni Ryszard Pacer, rzecznik Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach (czytaj więcej: Droga Racibórz-Rybnik może być zamknięta o trzy miesiące dłużej niż pierwotnie przewidywano).