Coraz droższe te autobusy
Godów, Gorzyce i Lubomia zapłacą dużo więcej za komunikację autobusową. Na przykład Gorzyce, które wydają obecnie 391,6 tys. zł, będą musiały przeznaczyć aż 555,2 tys. zł.
Obecnie w powiecie wodzisławskim do obsługi 10 linii wykorzystywanych jest 25 autobusów. Są to autobusy głównie z lat 2000 – 2010 (charakterystyczne mercedesy conecto). Ze względu na wymagania te najstarsze wymagają wymiany na nowszy tabor.
W tym roku wysokość dopłaty do wozokilometra wynosi 1,41 zł brutto. Przewidywana dopłata do wozokilometra w 2017 r. wyniesie 2,01 zł brutto. Podwyżka o 0,60 zł pozwoli na uzyskanie owych 517 tys. zł na wspomniany fundusz odbudowy taboru. – Powiat wodzisławski również ponosi koszty rekompensat i również – podobnie jak gminy – obejmie go wzrost kosztu wozokilometra – dodaje Wojciech Raczkowski.
W MZK jeszcze drożej
Dla porównania członkowie Międzygminnego Związku Komunikacyjnego w Jastrzębiu dopłacają obecnie do wozokilometra 4,45 zł. Od przyszłego roku będzie to kwota 4,55 zł, bo taką decyzję podjęli reprezentanci gmin należących do Związku. Wysokość rocznej dotacji w rozbiciu na poszczególne gminy prezentuje się następująco: Jastrzębie–Zdrój za komunikację na swoim terenie zapłaci 12 mln 536 tys. zł (wzrost o 275 tys. zł), Czerwionka–Leszczyny 2 mln 334 tys. zł (wzrost o 51 tys. zł), Marklowice 380 tys. zł (wzrost o 8 tys. zł), Mszana 480 tys. zł (wzrost o 10 tys. zł), Pawłowice 778 tys. zł (wzrost o 17 tys. zł), Pszów 920 tys. zł (wzrost o 20 tys. zł), Radlin 1 mln 132 tys. zł (wzrost o 24 tys. zł), Rydułtowy 1 mln 54 tys. zł (wzrost o 23 tys. zł), Suszec 388 tys. zł (wzrost o 8 tys. zł), Żory 1 mln 27 tys. zł (wzrost o 22 tys. zł). Łączny wzrost dotacji na organizację komunikacji wyniesie ponad 462 tys. zł. Benedykt Lanuszny, dyrektor biura MZK wyjaśnia, że decyzja była konieczna, mimo niższych kwot planowanych do wypłaty przewoźnikom. – Obecnie Związek ma do spłacenia kredyt w wysokości 500 tys. zł. Do tego dochodzą koszty utrzymania systemu elektronicznej obsługi pasażerów, a więc tablic elektronicznych, monitoringu i szeregu innych rzeczy z tym związanych. Poza tym nie możemy sobie pozwolić, by w przyszłym roku regulować z opóźnieniem zobowiązania wobec przewoźników – wyjaśnia dyrektor Lanuszny.
Trzeba przy tym pamiętać, że środki, które na funkcjonowanie transportu zbiorowego przekazują gminy, pochodzą od podatników, czyli nas wszystkich.
Ludzie
Wójt Gminy Lubomia
Dopłata do wozokilometra w wysokości 2,01 zł nie jest chyba zbyt kosztowna aby był komfort podróżowania nowymi autobusami, tym bardziej jak tylko część z tych pieniędzy poszłaby na spłatę nowych pojazdów a reszta to koszty prowadzenia przewozów + oczywiście dochód z biletów. To w gestii samorządów jest organizowanie komunikacji i dlatego chcąc ją mieć i zapewnić społeczeństwu dowóz do pracy, szkoły czy urzędu, gminy zostały niejako zmuszone do takich dopłat. Gdyby nie dopłaty, pozostały by jedynie kursy czysto komercyjne na których przewoźnik zarabiałby na samych biletach.
Dlaczego gminy powiatu raciborskiego nie chcą dopłacać do nierentownych kursów a tym samym nie chcą aby ich społeczność jeździła nowoczesnymi autobusami a nie ponad 20 letnimi gratami, które w każdej chwili mogą mieć awarię?