Nowych autobusów dla raciborskiego PKS-u jak nie było, tak nie ma

Zawarcie stosownych porozumień jest koniecznością, gdyż władze powiatu raciborskiego obawiają się, że finanse PKS-u ulegną dalszemu pogorszeniu wraz z wejściem w życie nowych, ustawowych przepisów dotyczących organizacji transportu zbiorowego na terenie gmin i powiatów. W projekcie ustawy znalazł się zapis o podstawowych cenach biletów, które mają być niższe o około 30% od tych obecnie obowiązujących w PKS. R. Winiarski liczy, że dzięki dopłatom gmin z jednej strony oraz większej liczbie pasażerów z drugiej strony (ma ich przybyć po obniżce cen biletów), spółce uda się wyjść na prostą.

Nie ma wsparcia, nie ma autobusów

Operatorem środków unijnych w przypadku projektu na zakup autobusów niskoemisyjnych jest Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego. Ostateczny termin podpisania umowy z urzędem mija 7 sierpnia tego roku. Starosta liczy, że do tego czasu uda się dopracować szczegóły przedsięwzięcia, co w przyszłości pozwoli powiatowi oraz PKS-owi uniknąć kłopotów. Mowa przede wszystkim o zawarciu wspomnianych już porozumień z gminami. - Jeżeli gminy nie podpiszą tych porozumień, to ja nie utopię powiatu w ten projekt - dodaje R. Winiarski.

Jeśli sprawy ułożą się po myśli starosty, przetarg na zakup nowych autobusów zostanie ogłoszony jeszcze w tym roku. Sam zakup oraz dostawa nowych autobusów mają zostać rozłożone na trzy lata, tak aby pierwsza transza mogła wyjechać na nasze drogi już w przyszłym roku.

Wojtek Żołneczko

Likwidator PKS-ów chciał wejść do Raciborza

W serwisach ogłoszeniowych pojawiły się oferty pracy dla kierowców z Raciborza i okolic. Poszukiwała ich firma Mobilis, która chciała uruchomić linię autobusową z Raciborza do Warszawy. Na ogłoszenia natrafił zaniepokojony Czytelnik Nowin, który wskazał jednocześnie na działalność firmy Mobilis m.in. w województwie mazowieckim, gdzie doprowadziła ona do likwidacji szeregu lokalnych PKS-ów.

Z naszych ustaleń wynika, że Mobilis nie otrzymał pozwolenia prezydenta Raciborza na korzystanie z przystanków oraz bazy transportowej raciborskiego Przedsiębiorstwa Komunalnego. Choć zainteresowanie przewoźnika dotyczyło kursów dalekobieżnych, trudno przewidzieć czy w Raciborzu nie doszłoby do powtórki scenariusza sprawdzonego już na obszarze województwa mazowieckiego.