Kolejne kontrakty we Francji

Jeszcze w grudniu zeszłego roku Francuskie Koleje Państwowe SNCF zamówiły w Rafamecie dwie portalowe tokarki kołowe typu UFD 140N. To najnowocześniejsze i najbardziej uniwersalne obrabiarki kołowe z gamy produktów Rafamet. Obie trafią do powstającego do jednego z największych zakładów SNCF, który powstaje we Francji.

- Obrabiarki UFD 140 N jako maszyny portalowe o napędzie ciernym, pracujące w układzie przelotowym, zapewniają wydajną i precyzyjną obróbkę. Należy koniecznie zaznaczyć, że są doskonałym rozwiązaniem dla operatorów kolejowych posiadających zróżnicowany tabor kolejowy - mówi Andrzej Rustanowicz, Dyrektor Eksportu w Rafamet S.A.

Rafamet jest obecny na francuskim rynku już od lat 70-tych ubiegłego wieku. W kraju nad Sekwaną pracuje na tę chwilę ponad 50 maszyn wyprodukowanych w Kuźni Raciborskiej. Mowa zarówno o obrabiarkach kolejowych, jak i ciężkich i super ciężkich tokarkach karuzelowych. Maszyny Rafamentu są obecne w kluczowych gałęziach gospodarki francuskiej: energetyce (w tym nuklearnej), sektorze lotniczym, sektorze kosmicznym i kolejnictwie.

- Nasze tokarki kolejowe pracują nie tylko w SNCF i RATP (pociągi podmiejskie i metro w aglomeracji paryskiej) ale także w miejskich przedsiębiorstwach eksploatujących tabor tramwajowy oraz w całym tamtejszym sektorze prywatnych usług kolejowych - dodaje Andrzej Rustanowicz.

Zamówienia z Chin

Metro w Pekinie jest drugim z największych na świecie systemów komunikacji (pod względem długości linii). Najświeższe dane mówią, że długość linii pekińskiego metra wynosi obecnie 731 km, a do końca 2020 roku metro w Pekinie posiadało 24 linie oraz 428 stacji.

To właśnie tam swoje zastosowanie znajdzie wyprodukowany w Kuźni Raciborskiej lekki tandem tokarek podtorowych 2UGE 150 N, zamówiony przez spółkę z Chin pod koniec października. Maszyna zostanie dostarczona klientowi jesienią przyszłego roku. - Rynek chiński jest dla nas bardzo ważny. Działamy tam, z przerwą, od 1989 roku. Dodam, że głównymi odbiorcami maszyn produkowanych w naszej firmie są producenci taboru kolejowego oraz ich użytkownicy (czyli chińskie metro, a także sektor utrzymania taboru kolejowego). Oprócz pekińskiego metra obrabiarki Rafamet pracują m.in. w metrze w Nanjing, Ningbo czy też w Kantonie – informuje Krzysztof Pestkowski, Kierownik Sprzedaży w RAFAMET S.A.

- Mimo pandemii i wynikających z niej trudności, m.in. niemożności swobodnego podróżowania do Chin, działamy bez zmian i nieustannie staramy się pozyskiwać kolejne kontrakty. Kilka lat temu zainwestowaliśmy w szkolenia chińskich monterów oraz inżynierów, co zaowocowało usprawnieniem procesu montażu i uruchamiania maszyn. Dzięki temu przekazywanie do eksploatacji wysyłanych do Chin obrabiarek odbywa się sprawnie i skutecznie – dodaje K. Pestkowski.

Pod koniec roku zawarto również umowę z innym chińskim odbiorcą na dostawę tokarki kłowej ciernej typu UFB 125N. Obrabiarka zapewnia wydajną obróbkę kół monoblokowych i obręczowanych zarówno używanych jak i nowych zestawów kołowych, eliminując powstawanie karbów lub miejscowych ugnieceń materiału kół, mogących być źródłem pęknięć zmęczeniowych.

Współpraca z TBI

W grudniu 2021 roku Rafamet S.A. rozpoczął  współpracę z TBI Technology z Raciborza. Mowa o współpracy handlowej i produkcyjnej w zakresie frezarek bramowych oraz tokarek horyzontalnych marki Poręba. Umowa może zostać podpisana w pierwszym kwartale br.

- Rafamet oraz TBI dały jednak wyraźny sygnał, że taka współpraca dwóch firm obrabiarkowych z naszego powiatu ma biznesowe uzasadnienie, czego dowodem są z jednej strony podpisane umowy na dostawę przez TBI dwóch frezarek bramowych dla Rafamet oraz z drugiej strony zakup od Rafamet tokarki kłowej produkcji Rafamet (marki Poręba) przez TBI – tłumaczy E. Longin Wons, Prezes Zarządu RAFAMET S.A.

źródło: Adventure Media/Rafamet, oprac. żet