Komunikacja autobusowa w Raciborzu. Nowe trasy gotowe, pora na rozkład jazdy
Prezes Przedsiębiorstwa Komunalnego Stanisław Mucha zaprezentował w magistracie nowe trasy, po których od 1 lutego 2018 roku mają kursować autobusy komunikacji miejskiej w Raciborzu.
![Komunikacja autobusowa w Raciborzu. Nowe trasy gotowe, pora na rozkład jazdy](https://cdn2.nowiny.pl/im/v1/news-900-widen-wm/2017/12/20/134611_1513761326_50343500.webp)
Nowy system komunikacji miejskiej w Raciborzu zakłada kursowanie czterech linii autobusowych po centrum (A, B1, B2, C) oraz linii z dzielnic miasta (1-8) do centrum, czyli głównych przystanków przy dworcu/Batorego oraz Placu Konstytucji Trzeciego Maja. Kluczowa dla funkcjonowania całego systemu ma być linia C, która będzie łączyć największe zakłady pracy w Raciborzu (Henkel, Rafako, ZWiK, SGL Carbon/Rameta). Cały rozkład jazdy zostanie ułożony tak, aby mieszkańcy wszystkich dzielnic mogli dojechać do pracy w tych zakładach na godzinę 6 lub 7.
Przymusowa przesiadka
Wszystkie autobusy będą krążyć po pętlach. Przejazd jednej pętli będzie zajmować około 30 minut (nieco dłużej w przypadku Markowic oraz Miedoni). Autobusy z dzielnic będą dojeżdżać do przystanków w centrum miasta (dworzec/Batorego lub Plac Konstytucji Trzeciego Maja), gdzie podróżni będą przesiadać się do autobusów krążących po centrum.
Prezes PK w Raciborzu Stanisław Mucha przyznaje, że wadą całego systemu będzie konieczność przesiadki, ale całość ma działać sprawniej niż do tej pory. - Cała sztuka polega na tym, żeby tak ułożyć rozkład jazdy, aby przesiadka była płynna... Żeby czas oczekiwania nie przekroczył pięciu minut. Ze wstępnych symulacji wynika, że to jest możliwe - twierdzi S. Mucha.
Kierowcy nie będą się nudzić
System ma też zwiększyć efektywność czasu pracy kierowców. Obecnie wynosi on około 67%. Na pozostałe 33%, gdy kierowcy nie jeżdżą, składają się zarówno dwie półgodzinne przerwy od pracy jak i przymusowe, wymuszone rozkładem jazdy postoje na pętlach. W nowym systemie efektywność czasu pracy kierowców ma wzrosnąć do 87,5%.
Ponadto kierowcy przysługującą im przerwę będą spędzać w miejscach przystosowanych do tego (z zapleczem sanitarno-socjalnym).
Bilety godzinne i podgląd on-line
Wymuszenie konieczności przesiadek przy dojeździe do pracy/szkoły pociągnie za sobą wydłużenie ważności zwykłego biletu do godziny. Bilet skasowany przez podróżnego wsiadającego do autobusu np. W Markowicach, zachowa ważność po przesiadce do autobusu w centrum.
Prezes Stanisław Mucha przyznaje, że nowy system będzie wymagał zaprzestania myślenia o komunikacji w dotychczasowych kategoriach. Rozeznaniu się w nim mają służyć czytelne tablice informacyjne zamontowane w autobusach i na przystankach. Ponadto podróżni będą mieli dostęp on-line do informacji o aktualnym położeniu autobusów oraz przewidywanej godzinie przyjazdu na dany przystanek.
W załączniku publikujemy prezentację z nowymi trasami linii autobusowych oraz przykładowym rozkładem jazdy (uwaga: rzeczywisty rozkład jazdy zostanie przygotowany do połowy stycznia).
Pobierz Prezentacja sieci komunikacyjnej PK 19.12.2017.pdf (format pdf, rozmiar ~1.37 M)